Выплата транспортных субсидий на экспорт зерна нового урожая пока не ведётся, и экспортёры переориентировали поставки на более короткие маршруты — в страны Центральной Азии и КНР. Это усилило нагрузку на пограничные переходы и инфраструктуру соседних стран и привело к скоплению вагонов на данных направлениях. Для разрешения ситуации компания КТЖ ведёт переговоры с железнодорожными администрациями соседних стран по увеличению приёма вагонов, сообщила пресс-служба нацкомпании.
По информации КТЖ, Китай в октябре - ноябре снизил приём поездов с зерновыми грузами на стыковых пунктах с Казахстаном. На стороне КНР ведутся длительные досмотровые процедуры с отбором проб и лабораторным анализом зерна в Урумчи и Пекине, процедуры занимают 5–10 суток. Для недопущения роста скоплений поездов в данный момент отправка составов в адрес КНР проводится в рамках согласованной суточной нагрузки с фактическими возможностями приёма китайской стороны.
До 70% сезонного экспорта зерна приходится на страны Центральной Азии, в том числе значительные объёмы идут в Узбекистан. Однако пропускная способность узбекской железной дороги существенно ниже поступающих грузопотоков, что привело к накоплению составов.
Вместе с тем, грузоотправители находятся в ожидании возобновления программы субсидирования экспорта. В прошлом маркетинговом году на субсидирование транспортных расходов при экспорте зерна в дальнее зарубежье было направлено 40 млрд тенге, компенсация составляла 20–30 тыс. тенге за тонну пшеницы.
«Возобновление субсидирования позволит перераспределить часть экспортных потоков, снизить давление на стыки с КНР и Узбекистаном и обеспечить более сбалансированный вывоз зерна», - отметили в национальной компании.В настоящее время в КТЖ работает Зерновой штаб с участием госорганов и бизнеса, осуществляющий ежедневный мониторинг ситуации. Ведутся переговоры с железными дорогами КНР и Узбекистана по увеличению приёма поездов, ускорению процедур досмотра и разгрузке стыков.
По данным КТЖ, за маркетинговый год 2025–2026 (сентябрь — 20 ноября) перевезено 3,8 млн тонн зерна (+18%), в том числе: 900 тыс. тонн — на внутреннем рынке (+32%), 2,9 млн тонн — на экспорт (+14%). Экспорт в страны Центральной Азии составил 1,8 млн тонн (+24%), из них 1,3 млн тонн — в Узбекистан (+34%).
Дереккөз: https://eldala.kz/novosti/ehlevatory/23485-ktzh-vedet-peregovory-s-kitaem-i-uzbekistanom-po-uveliche...
