Нанның құнына тасымалдаудың әсері

     Нан – негізгі әлеуметтік маңызы бар өнімдердің бірі, оның бағасы жұртшылық үшін маңызды, ал оның жекелеген түрлерінің құны мемлекеттік органдардың мониторинг объектісі болып табылады. World of NAN порталының ақпаратына сәйкес (https://world-nan.kz/news/situatsiya-stabilnaya-khleb-podorozhal-na-9), ағымдағы жылдың басынан бастап елімізде негізінен бірінші сұрыпты ұннан жасалған нан-тоқаш өнімдерін тұтынуды азайту есебінен нан өндіру көлемі төмендеп келеді. Алайда, нан өндірісінің төмендеуімен қатар оның құны да өсуде, сондықтан жыл басынан бері нан 9%-ға қымбаттады. Бидай мен электр энергиясы нан құнының үлкен үлесін алатынын, содан кейін өндірістің барлық кезеңдерінде еңбекақы төленетінін ескерсек, бағаның өсуіне не себеп болады? Қазақстанның Астық одағының деректері бойынша бір жыл бұрын бидайдың бағасы тоннасына 185 мың теңгеге жеткен. 2023 жылдың басынан бастап бидайдың құны 80-85 деңгейіне, яғни 50-55%-ға дейін төмендеді. Көрсетілген кезеңде вагондарды беру құны өзгерген жоқ. Осылайша, нанның қымбаттауы астықтың құнына және оны ел ішінде тасымалдауға ешқандай қатысы жоқ. Қоғамның вагондарын пайдаланғаны үшін тарифтің маусымдық өсуі ағымдағы жылдың қыркүйек айынан бастап бір бөлке нанға қайта есептегенде орта есеппен 0,28 теңгені құрайды. Коммерциялық нан орамының құны 150 теңге болса, бұл 0,2%-дан аз. Осылайша, вагондарды ұсыну құны нан бағасының өсуіне айтарлықтай әсер етпейді деп болжауға болады. Сонымен қатар, тарифтің маусымдық өсуі вагон паркін тиісті техникалық жағдайда ұстауға және әлеуметтік маңызы бар өнім өндірісінің тұрақтылығын, оның құнын, ең бастысы – түпкілікті тұтынушылар үшін қолжетімділікті сақтай отырып, тұтынушылардың сұранысының ерекшелігін ескере отырып, отандық нарықты қолайлы бағамен астықпен қамтамасыз етуде Қоғамның саясатын жалғастыруға мүмкіндік береді.