Размер шрифта
Цвет фона и шрифта
Изображения
Озвучивание текста
Обычная версия сайта
astyktrans.kz
Астык Транс меню
+7 (7172) 248-580
+7 (7172) 248-580
+7 (7172) 729-907
E-mail
info@astyktrans.com
Адрес
г. Астана, пр. Сарыарка 6, БЦ «Арман» 5-6 этаж.
О компании
  • История АО «Астық Транс» — развитие железнодорожных перевозок зерна в Казахстане
  • Подвижной состав для перевозки зерна и сельскохозяйственных грузов железнодорожным транспортом
  • Руководство АО «Астық Транс» — команда лидеров в сфере железнодорожных перевозок и логистики зерна Казахстана
  • Работа в компании
  • Аудиторы компании
  • Отзывы и награды
Клиентам
  • Тарифная политика АО «Астық Транс» — стоимость железнодорожных перевозок зерновых грузов
  • Команда менеджеров - помощь в организации перевозки зерновых грузов
  • Порядок заключения договора транспортной экспедиции с АО «Астық Транс» для организации железнодорожных перевозок зерна
  • Политика конфиденциальности
  • Клиенты и партнёры компании «Астық Транс» в сфере перевозки зерна и сельскохозяйственных грузов
Новости
  • Новости компании в сфере железнодорожных перевозок
  • Новости отрасли железнодорожных перевозок и логистики зерна в Казахстане
  • Видеосюжеты о деятельности компании «Астық Транс» в сфере железнодорожной логистики и перевозок зерна
  • СМИ о нас — публикации о компании «Астық Транс»
  • Фотогалерея
Закупки
Контакты
  • Команда менеджеров - помощь в организации перевозки зерновых грузов
  • Обратная связь
RU
KZ
RU
astyktrans.kz
KZRUEN
+7 (7172) 248-580
+7 (7172) 248-580
+7 (7172) 729-907
E-mail
info@astyktrans.com
Адрес
г. Астана, пр. Сарыарка 6, БЦ «Арман» 5-6 этаж.
Личный кабинет
О компании
  • История АО «Астық Транс» — развитие железнодорожных перевозок зерна в Казахстане
  • Подвижной состав для перевозки зерна и сельскохозяйственных грузов железнодорожным транспортом
  • Руководство АО «Астық Транс» — команда лидеров в сфере железнодорожных перевозок и логистики зерна Казахстана
  • Работа в компании
  • Аудиторы компании
  • Отзывы и награды
Клиентам
  • Тарифная политика АО «Астық Транс» — стоимость железнодорожных перевозок зерновых грузов
  • Команда менеджеров - помощь в организации перевозки зерновых грузов
  • Порядок заключения договора транспортной экспедиции с АО «Астық Транс» для организации железнодорожных перевозок зерна
  • Политика конфиденциальности
  • Клиенты и партнёры компании «Астық Транс» в сфере перевозки зерна и сельскохозяйственных грузов
Новости
  • Новости компании в сфере железнодорожных перевозок
  • Новости отрасли железнодорожных перевозок и логистики зерна в Казахстане
  • Видеосюжеты о деятельности компании «Астық Транс» в сфере железнодорожной логистики и перевозок зерна
  • СМИ о нас — публикации о компании «Астық Транс»
  • Фотогалерея
Закупки
Контакты
  • Команда менеджеров - помощь в организации перевозки зерновых грузов
  • Обратная связь
    astyktrans.kz
    О компании
    • История АО «Астық Транс» — развитие железнодорожных перевозок зерна в Казахстане
    • Подвижной состав для перевозки зерна и сельскохозяйственных грузов железнодорожным транспортом
    • Руководство АО «Астық Транс» — команда лидеров в сфере железнодорожных перевозок и логистики зерна Казахстана
    • Работа в компании
    • Аудиторы компании
    • Отзывы и награды
    Клиентам
    • Тарифная политика АО «Астық Транс» — стоимость железнодорожных перевозок зерновых грузов
    • Команда менеджеров - помощь в организации перевозки зерновых грузов
    • Порядок заключения договора транспортной экспедиции с АО «Астық Транс» для организации железнодорожных перевозок зерна
    • Политика конфиденциальности
    • Клиенты и партнёры компании «Астық Транс» в сфере перевозки зерна и сельскохозяйственных грузов
    Новости
    • Новости компании в сфере железнодорожных перевозок
    • Новости отрасли железнодорожных перевозок и логистики зерна в Казахстане
    • Видеосюжеты о деятельности компании «Астық Транс» в сфере железнодорожной логистики и перевозок зерна
    • СМИ о нас — публикации о компании «Астық Транс»
    • Фотогалерея
    Закупки
    Контакты
    • Команда менеджеров - помощь в организации перевозки зерновых грузов
    • Обратная связь
      +7 (7172) 248-580
      +7 (7172) 729-907
      E-mail
      info@astyktrans.com
      Адрес
      г. Астана, пр. Сарыарка 6, БЦ «Арман» 5-6 этаж.
      astyktrans.kz
      KZRUEN
      astyktrans.kz
      • О компании
        • О компании
        • История АО «Астық Транс» — развитие железнодорожных перевозок зерна в Казахстане
        • Подвижной состав для перевозки зерна и сельскохозяйственных грузов железнодорожным транспортом
        • Руководство АО «Астық Транс» — команда лидеров в сфере железнодорожных перевозок и логистики зерна Казахстана
        • Работа в компании
        • Аудиторы компании
        • Отзывы и награды
      • Клиентам
        • Клиентам
        • Тарифная политика АО «Астық Транс» — стоимость железнодорожных перевозок зерновых грузов
        • Команда менеджеров - помощь в организации перевозки зерновых грузов
        • Порядок заключения договора транспортной экспедиции с АО «Астық Транс» для организации железнодорожных перевозок зерна
        • Политика конфиденциальности
        • Клиенты и партнёры компании «Астық Транс» в сфере перевозки зерна и сельскохозяйственных грузов
      • Новости
        • Новости
        • Новости компании в сфере железнодорожных перевозок
        • Новости отрасли железнодорожных перевозок и логистики зерна в Казахстане
        • Видеосюжеты о деятельности компании «Астық Транс» в сфере железнодорожной логистики и перевозок зерна
        • СМИ о нас — публикации о компании «Астық Транс»
        • Фотогалерея
      • Закупки
      • Контакты
        • Контакты
        • Команда менеджеров - помощь в организации перевозки зерновых грузов
        • Обратная связь
      • Кабинет
      KZRUEN
      • +7 (7172) 248-580
        • Телефоны
        • +7 (7172) 248-580
        • +7 (7172) 729-907
      • г. Астана, пр. Сарыарка 6, БЦ «Арман» 5-6 этаж.
      • info@astyktrans.com

      Рост цен на пшеницу привёл к подорожанию говядины?

      Железнодорожная перевозка зерна, транспортно-экспедиторские услуги
      —
      Пресс-центр
      —
      Новости отрасли железнодорожных перевозок и логистики зерна в Казахстане
      —Рост цен на пшеницу привёл к подорожанию говядины?
      14.01.2026
      087777c1d742ed7e7b889088612f43c6.jpgРекордный урожай пшеницы и рост площадей под масличными культурами, расцвет производства кормовой муки и выход казахстанского зерна на удалённые рынки, стремительное подорожание говядины и ограничения на её экспорт - все эти события пришлись на 2025 год в аграрном секторе Казахстана. Давайте вместе подведём его итоги.

      Рекордный урожай под льготные вливания в АПК

      Начнём с рекорда: в 2025 году фермеры Казахстана намолотили 20,3 млн тонн пшеницы в бункерном весе. Выше показатель был только в 2011-м, когда пшеницы собрали 23 млн тонн.

      Однако нужно учесть, что сейчас такой результат удалось получить с меньшей площади пашни (12,2 млн га в 2025-м против 13,8 млн га в 2011-м) за счёт роста урожайности, она в 2025 году в среднем по стране приблизилась к 17 ц/га, хотя долгие годы не поднималась выше 12-13 ц/га. Увеличить показатель помогла, конечно же, главным образом благоприятная погода - дожди на большей части зернового пояса страны выпадали регулярно в течение всего вегетационного периода.

      Также повысить урожайность позволило улучшение финансовых возможностей фермеров благодаря запуску новых льготных программ кредитования и лизинга сельхозтехники. Общая сумма вливаний в АПК за год составила 1 трлн тенге: 750 млрд - льготные кредиты, 250 млрд тенге - льготный лизинг.

      Это позволило улучшить агротехнологии - в частности, применение минеральных удобрений выросло в три раза за два последних года, достигнув в 2025-му 1,8 млн тонн, износ парка сельхозтехники снизился с 80 до 70%.

      Правительство обещает продолжить активное финансирование аграрного сектора, чтобы сохранить положительную динамику в развитии.

      Что поддержало цены на пшеницу

      Осень осадки тоже зацепили, но все же убрать урожай фермеры смогли, хоть и с потерей качества.

      Однако ни рекордный объем урожая, ни пониженное качество зерна не привели к обвалу цен на пшеницу: они остались на уровне 90 тыс. тенге/тонна (3-й класс, с НДС) и 80 тыс. тенге/тонна (4-й класс, с НДС) к концу осени. Хотя в прошлом году в схожей ситуации цены были процентов на 50% ниже. В чём причина?

      Главная заслуга в этом - развитие производства кормовой муки с акцентом на экспорт конечного продукта в Китай. В то время как казахстанскую пшеницу Китай не принимает, а продовольственную муку облагает высокой импортной пошлиной, кормовая мука заходит в КНР без каких-либо барьеров. И если в прошлом маркетинговом году из Казахстана в Поднебесную было экспортировано порядка 2,6 млн тонн кормовой муки, то в нынешнем сезоне цифры, скорее всего, будут выше как минимум в два раза - новые производства появляются практически ежемесячно. Отгрузки кормовой муки осенью шли по 300 тыс. тонн в месяц.

      Вырос экспорт и, собственно, зерна разных видов: если ранее он составлял примерно 10 млн тонн в год, то по итогам прошлого сезона превысил 13,4 млн тонн. На этом же уровне он ожидается и в текущем маркетинговом году - осенью ежемесячно за границу отгружалось более 1,2 млн тонн зерна всех видов.

      Также стабильности цен добавили и ведённые правительством в начале 2025 года транспортные субсидии, которые покрывают логистику при доставке казахстанской пшеницы на удалённые рынки. Практика продлена и на 2026 год, что позволит убирать с рынка излишки зерна и сохранять цены на справедливом для фермеров уровне.

      Масличные обеспечили лучшую рентабельность

      Также 2025 год можно считать переломным в процессе диверсификации посевных площадей страны. Цифры такие: если площадь выращивания пшеницы составила 12,2 млн га, то площади под масличными приблизились к 4 млн га. То есть почти 30% пашни в севообороте теперь - это подсолнечник, лён или рапс. Причём более 1 млн га масличных добавилось именно в 2025 году. Это позволило получить урожай масличных в 4,8 млн тонн - также рекордный показатель для Казахстана.

      В чём причина? В стране появился гарантированный сбыт масличных за счёт развития внутренней переработки. Совокупная годовая мощность маслозаводов страны сейчас порядка 4 млн тонн. Переработчикам приходится конкурировать за сырьё друг с другом, и они предлагают фермерам достойную цену.

      Кроме того, сами фермеры оценили преимущества выращивания масличных, поскольку маржинальность производства пшеницы в последние годы невелика. Для сравнения. Если тонна пшеницы 3-го класса осенью едва дотягивала до 90 тыс. тенге, то за любой из видов масличных давали больше 200 тыс. тонн. По оценке экспертов, выращивание подсолнечника в 2,3 раза выгоднее, чем пшеницы. И это приведёт к продолжению диверсификации. В целом эксперты ожидают в ближайшие три года роста площадей под масличными ещё на 1 млн га. Если доходы Казахстана от экспорта продуктов маслопереработки в 2025 году составили $837 млн, то в 2026-м прогнозируется уже $1 млрд.

      Чечевица и дурум не нашли сбыта

      Также в рамках диверсификации выросли площади под ячменём и бобовыми культурами (чечевицей и горохом). Урожай ячменя по итогам 2025 года составил 4 млн тонн, бобовых - около 1,1 млн тонн.

      Однако если ячмень продолжает радовать фермеров и в нынешнем году, оставаясь в цене на уровне пшеницы 4-го класса (до 80 тыс. тенге/тонна) за счёт активного экспорта в Иран и Китай, то чечевица в этом году разочаровала. По сути, на нее есть только один покупатель - Турция. Но отгрузки туда в нынешнем сезоне идут слабо, что связано в том числе и с усложнением логистики в обход России из-за санкций. Это привело к двухкратному обвалу цен на бобовые в нынешнем сезоне.

      Аналогичная ситуация сложилась и по твёрдой пшенице, которая также зависит от единственного рынка сбыта - Италии. Но поскольку в Европе в нынешнем сезоне свой неплохой урожай дурума, а также идут поставки из Канады, спрос на казахстанский продукт отсутствует. Это привело к тому, что цена твёрдой пшеницы в момент уборки урожая оказалась даже ниже цен на мягкую (хотя обычно она всегда выше на 25-30%).

      Конечно, всё может поменяться - Продкорпорация ведёт переговоры с Турцией об активизации экспорта чечевицы, а сбыту твёрдой пшеницы должны помочь транспортные субсидии, возобновляемые с января - благодаря им казахстанский дурум может найти сбыт в Северной Африке.

      Экспорт продукции животноводства столкнулся с ограничениями

      Кроме производителей дурума и чечевицы, неблагоприятным стал год для животноводов. Дело в том, что из-за уже упомянутого ранее масштабного экспорта кормовой муки и ячменя из Казахстана в стране резко выросли цены на корма. Даже элементарные отруби подорожали до запредельного уровня в 110 тенге/кг против 45 тенге/кг годом ранее. В целом все составляющие рациона скота для откорма или зимнего содержания выросли в два раза - сено, фураж, шроты. В первой половине 2025 года компенсировать рост этих расходов фермеры могли за счёт роста цен на живой скот - молодняк подорожал также почти в два раза, до 2100 тенге за килограмм живого веса. То есть если ранее бычка весом в 150 кг можно было купить за 300-350 тыс. тенге, то к лету цена выросла до 600-650 тыс. тенге.

      Соответственно, начался рост цен и на говядину, которая подскочила до 5-6 тыс. за 1 кг.

      Правительство решило приступить к сдерживанию цен на говядину административными мерами: в конце апреля был введён запрет на экспорт бычков (до этого в течение полугода действовала экспортная квота в 85 тыс. голов), а в начале сентября был ограничен и экспорт говядины - он стал возможен только в рамках квот, которые распределили между крупными компаниями, имеющими в единой структуре мясокомбинат и откормочную площадку вместимостью не менее 5 тыс. голов.

      Не удивительно, что фермеры восприняли эти меры негативно, поскольку после введения ограничений на экспорт говядины цена закупа скота мясокомбинатами снизилась на 20%, с 3700 до 3100 за кг убойного веса. И теперь убытки грозят тем откормплощадкам, кто купил молодняк и корма дорого, а продать уже откормленный скот по справедливой цене не может.

      Правительство в свою очередь обещает в 2026 году запустить Комплексный план развития мясного животноводства, рассчитанный на 5 лет, до 2030 года. Кроме того, в конце года были увеличены нормативы субсидирования при закупе фермерами племенного скота как за рубежом, так и у отечественных репродукторов. Предполагается, что эти меры позволят увеличить численность поголовья КРС в стране и цены на скот и мясо стабилизируются за счёт увеличения предложения на внутреннем рынке.

      Источник: https://eldala.kz/specproekty/23710-rost-cen-na-pshenicu-privel-k-podorozhaniyu-govyadiny
      Назад к списку
      Компания
      История АО «Астық Транс» — развитие железнодорожных перевозок зерна в Казахстане
      Подвижной состав для перевозки зерна и сельскохозяйственных грузов железнодорожным транспортом
      Руководство АО «Астық Транс» — команда лидеров в сфере железнодорожных перевозок и логистики зерна Казахстана
      Работа в компании
      Аудиторы компании
      Отзывы и награды
      Клиентам
      Тарифная политика АО «Астық Транс» — стоимость железнодорожных перевозок зерновых грузов
      Команда менеджеров - помощь в организации перевозки зерновых грузов
      Порядок заключения договора транспортной экспедиции с АО «Астық Транс» для организации железнодорожных перевозок зерна
      Политика конфиденциальности
      Клиенты и партнёры компании «Астық Транс» в сфере перевозки зерна и сельскохозяйственных грузов
      Новости
      Новости компании в сфере железнодорожных перевозок
      Новости отрасли железнодорожных перевозок и логистики зерна в Казахстане
      Видеосюжеты о деятельности компании «Астық Транс» в сфере железнодорожной логистики и перевозок зерна
      СМИ о нас — публикации о компании «Астық Транс»
      Фотогалерея
      Закупки
      Контакты
      Команда менеджеров - помощь в организации перевозки зерновых грузов
      Обратная связь
      +7 (7172) 248-580
      +7 (7172) 248-580
      +7 (7172) 729-907
      E-mail
      info@astyktrans.com
      Адрес
      г. Астана, пр. Сарыарка 6, БЦ «Арман» 5-6 этаж.
      info@astyktrans.com
      г. Астана, пр. Сарыарка 6, БЦ «Арман» 5-6 этаж.
      © 2026 Астық Транс
      Яндекс.Метрика

      Разработка корпоративного сайта Style.KZ & Ready.KZ

      Логотип Astyktrans
      05.09.2026
      109 480
      17 975 120
      Главная Новости Документы Контакты О компании