Сверху над шапкой Сверху над шапкой
Font size
Background and font color
Images
Text scoring
Regular version of the site
EN
Астык Транс меню
+7 (7172) 248-580
+7 (7172) 248-580
+7 (7172) 729-907
Email
info@astyktrans.com
The address
Astana c., Saryarka ave, bld 6 «Arman» business center, 5-6 floors
About company
  • History of Astyk Trans JSC — Development of Grain Rail Transportation in Kazakhstan
  • Rolling stock for the rail transportation of grain and agricultural cargo
  • Management of Astyk Trans JSC — A Team of Leaders in Grain Rail Transportation and Logistics in Kazakhstan
  • Work in the company
  • Company auditors
  • Reviews and Awards
For Customers
  • Tariff Policy of Astyk Trans JSC — Cost of Rail Transportation for Grain Cargo
  • Management Team — Assistance in Organizing Grain Freight Transportation
  • Procedure for Concluding a Freight Forwarding Agreement with Astyk Trans JSC for Grain Rail Transportation
  • Privacy Policy
  • Clients and Partners of Astyk Trans JSC in Grain and Agricultural Freight Transportation
News
  • Company News in the Field of Rail Transportation
  • Industry News in Grain Rail Transportation and Logistics in Kazakhstan
  • Video Materials on the Activities of Astyk Trans JSC in Grain Rail Logistics and Transportation
  • Media about us - publications about Astyk Trans
  • Photo gallery
Procurement
Contacts
  • Management Team — Assistance in Organizing Grain Freight Transportation
  • Feedback
KZ RU
EN
KZRUEN
+7 (7172) 248-580
+7 (7172) 248-580
+7 (7172) 729-907
Email
info@astyktrans.com
The address
Astana c., Saryarka ave, bld 6 «Arman» business center, 5-6 floors
Personal area
About company
  • History of Astyk Trans JSC — Development of Grain Rail Transportation in Kazakhstan
  • Rolling stock for the rail transportation of grain and agricultural cargo
  • Management of Astyk Trans JSC — A Team of Leaders in Grain Rail Transportation and Logistics in Kazakhstan
  • Work in the company
  • Company auditors
  • Reviews and Awards
For Customers
  • Tariff Policy of Astyk Trans JSC — Cost of Rail Transportation for Grain Cargo
  • Management Team — Assistance in Organizing Grain Freight Transportation
  • Procedure for Concluding a Freight Forwarding Agreement with Astyk Trans JSC for Grain Rail Transportation
  • Privacy Policy
  • Clients and Partners of Astyk Trans JSC in Grain and Agricultural Freight Transportation
News
  • Company News in the Field of Rail Transportation
  • Industry News in Grain Rail Transportation and Logistics in Kazakhstan
  • Video Materials on the Activities of Astyk Trans JSC in Grain Rail Logistics and Transportation
  • Media about us - publications about Astyk Trans
  • Photo gallery
Procurement
Contacts
  • Management Team — Assistance in Organizing Grain Freight Transportation
  • Feedback
    EN
    About company
    • History of Astyk Trans JSC — Development of Grain Rail Transportation in Kazakhstan
    • Rolling stock for the rail transportation of grain and agricultural cargo
    • Management of Astyk Trans JSC — A Team of Leaders in Grain Rail Transportation and Logistics in Kazakhstan
    • Work in the company
    • Company auditors
    • Reviews and Awards
    For Customers
    • Tariff Policy of Astyk Trans JSC — Cost of Rail Transportation for Grain Cargo
    • Management Team — Assistance in Organizing Grain Freight Transportation
    • Procedure for Concluding a Freight Forwarding Agreement with Astyk Trans JSC for Grain Rail Transportation
    • Privacy Policy
    • Clients and Partners of Astyk Trans JSC in Grain and Agricultural Freight Transportation
    News
    • Company News in the Field of Rail Transportation
    • Industry News in Grain Rail Transportation and Logistics in Kazakhstan
    • Video Materials on the Activities of Astyk Trans JSC in Grain Rail Logistics and Transportation
    • Media about us - publications about Astyk Trans
    • Photo gallery
    Procurement
    Contacts
    • Management Team — Assistance in Organizing Grain Freight Transportation
    • Feedback
      +7 (7172) 248-580
      +7 (7172) 729-907
      Email
      info@astyktrans.com
      The address
      Astana c., Saryarka ave, bld 6 «Arman» business center, 5-6 floors
      EN
      KZRUEN
      EN
      • About company
        • About company
        • History of Astyk Trans JSC — Development of Grain Rail Transportation in Kazakhstan
        • Rolling stock for the rail transportation of grain and agricultural cargo
        • Management of Astyk Trans JSC — A Team of Leaders in Grain Rail Transportation and Logistics in Kazakhstan
        • Work in the company
        • Company auditors
        • Reviews and Awards
      • For Customers
        • For Customers
        • Tariff Policy of Astyk Trans JSC — Cost of Rail Transportation for Grain Cargo
        • Management Team — Assistance in Organizing Grain Freight Transportation
        • Procedure for Concluding a Freight Forwarding Agreement with Astyk Trans JSC for Grain Rail Transportation
        • Privacy Policy
        • Clients and Partners of Astyk Trans JSC in Grain and Agricultural Freight Transportation
      • News
        • News
        • Company News in the Field of Rail Transportation
        • Industry News in Grain Rail Transportation and Logistics in Kazakhstan
        • Video Materials on the Activities of Astyk Trans JSC in Grain Rail Logistics and Transportation
        • Media about us - publications about Astyk Trans
        • Photo gallery
      • Procurement
      • Contacts
        • Contacts
        • Management Team — Assistance in Organizing Grain Freight Transportation
        • Feedback
      • Cabinet
      KZRUEN
      • +7 (7172) 248-580
        • Telephones
        • +7 (7172) 248-580
        • +7 (7172) 729-907
      • Astana c., Saryarka ave, bld 6 «Arman» business center, 5-6 floors
      • info@astyktrans.com

      Рост цен на пшеницу привёл к подорожанию говядины?

      English version
      —
      News
      —
      Industry News in Grain Rail Transportation and Logistics in Kazakhstan
      —Рост цен на пшеницу привёл к подорожанию говядины?
      14.01.2026
      087777c1d742ed7e7b889088612f43c6.jpgРекордный урожай пшеницы и рост площадей под масличными культурами, расцвет производства кормовой муки и выход казахстанского зерна на удалённые рынки, стремительное подорожание говядины и ограничения на её экспорт - все эти события пришлись на 2025 год в аграрном секторе Казахстана. Давайте вместе подведём его итоги.

      Рекордный урожай под льготные вливания в АПК

      Начнём с рекорда: в 2025 году фермеры Казахстана намолотили 20,3 млн тонн пшеницы в бункерном весе. Выше показатель был только в 2011-м, когда пшеницы собрали 23 млн тонн.

      Однако нужно учесть, что сейчас такой результат удалось получить с меньшей площади пашни (12,2 млн га в 2025-м против 13,8 млн га в 2011-м) за счёт роста урожайности, она в 2025 году в среднем по стране приблизилась к 17 ц/га, хотя долгие годы не поднималась выше 12-13 ц/га. Увеличить показатель помогла, конечно же, главным образом благоприятная погода - дожди на большей части зернового пояса страны выпадали регулярно в течение всего вегетационного периода.

      Также повысить урожайность позволило улучшение финансовых возможностей фермеров благодаря запуску новых льготных программ кредитования и лизинга сельхозтехники. Общая сумма вливаний в АПК за год составила 1 трлн тенге: 750 млрд - льготные кредиты, 250 млрд тенге - льготный лизинг.

      Это позволило улучшить агротехнологии - в частности, применение минеральных удобрений выросло в три раза за два последних года, достигнув в 2025-му 1,8 млн тонн, износ парка сельхозтехники снизился с 80 до 70%.

      Правительство обещает продолжить активное финансирование аграрного сектора, чтобы сохранить положительную динамику в развитии.

      Что поддержало цены на пшеницу

      Осень осадки тоже зацепили, но все же убрать урожай фермеры смогли, хоть и с потерей качества.

      Однако ни рекордный объем урожая, ни пониженное качество зерна не привели к обвалу цен на пшеницу: они остались на уровне 90 тыс. тенге/тонна (3-й класс, с НДС) и 80 тыс. тенге/тонна (4-й класс, с НДС) к концу осени. Хотя в прошлом году в схожей ситуации цены были процентов на 50% ниже. В чём причина?

      Главная заслуга в этом - развитие производства кормовой муки с акцентом на экспорт конечного продукта в Китай. В то время как казахстанскую пшеницу Китай не принимает, а продовольственную муку облагает высокой импортной пошлиной, кормовая мука заходит в КНР без каких-либо барьеров. И если в прошлом маркетинговом году из Казахстана в Поднебесную было экспортировано порядка 2,6 млн тонн кормовой муки, то в нынешнем сезоне цифры, скорее всего, будут выше как минимум в два раза - новые производства появляются практически ежемесячно. Отгрузки кормовой муки осенью шли по 300 тыс. тонн в месяц.

      Вырос экспорт и, собственно, зерна разных видов: если ранее он составлял примерно 10 млн тонн в год, то по итогам прошлого сезона превысил 13,4 млн тонн. На этом же уровне он ожидается и в текущем маркетинговом году - осенью ежемесячно за границу отгружалось более 1,2 млн тонн зерна всех видов.

      Также стабильности цен добавили и ведённые правительством в начале 2025 года транспортные субсидии, которые покрывают логистику при доставке казахстанской пшеницы на удалённые рынки. Практика продлена и на 2026 год, что позволит убирать с рынка излишки зерна и сохранять цены на справедливом для фермеров уровне.

      Масличные обеспечили лучшую рентабельность

      Также 2025 год можно считать переломным в процессе диверсификации посевных площадей страны. Цифры такие: если площадь выращивания пшеницы составила 12,2 млн га, то площади под масличными приблизились к 4 млн га. То есть почти 30% пашни в севообороте теперь - это подсолнечник, лён или рапс. Причём более 1 млн га масличных добавилось именно в 2025 году. Это позволило получить урожай масличных в 4,8 млн тонн - также рекордный показатель для Казахстана.

      В чём причина? В стране появился гарантированный сбыт масличных за счёт развития внутренней переработки. Совокупная годовая мощность маслозаводов страны сейчас порядка 4 млн тонн. Переработчикам приходится конкурировать за сырьё друг с другом, и они предлагают фермерам достойную цену.

      Кроме того, сами фермеры оценили преимущества выращивания масличных, поскольку маржинальность производства пшеницы в последние годы невелика. Для сравнения. Если тонна пшеницы 3-го класса осенью едва дотягивала до 90 тыс. тенге, то за любой из видов масличных давали больше 200 тыс. тонн. По оценке экспертов, выращивание подсолнечника в 2,3 раза выгоднее, чем пшеницы. И это приведёт к продолжению диверсификации. В целом эксперты ожидают в ближайшие три года роста площадей под масличными ещё на 1 млн га. Если доходы Казахстана от экспорта продуктов маслопереработки в 2025 году составили $837 млн, то в 2026-м прогнозируется уже $1 млрд.

      Чечевица и дурум не нашли сбыта

      Также в рамках диверсификации выросли площади под ячменём и бобовыми культурами (чечевицей и горохом). Урожай ячменя по итогам 2025 года составил 4 млн тонн, бобовых - около 1,1 млн тонн.

      Однако если ячмень продолжает радовать фермеров и в нынешнем году, оставаясь в цене на уровне пшеницы 4-го класса (до 80 тыс. тенге/тонна) за счёт активного экспорта в Иран и Китай, то чечевица в этом году разочаровала. По сути, на нее есть только один покупатель - Турция. Но отгрузки туда в нынешнем сезоне идут слабо, что связано в том числе и с усложнением логистики в обход России из-за санкций. Это привело к двухкратному обвалу цен на бобовые в нынешнем сезоне.

      Аналогичная ситуация сложилась и по твёрдой пшенице, которая также зависит от единственного рынка сбыта - Италии. Но поскольку в Европе в нынешнем сезоне свой неплохой урожай дурума, а также идут поставки из Канады, спрос на казахстанский продукт отсутствует. Это привело к тому, что цена твёрдой пшеницы в момент уборки урожая оказалась даже ниже цен на мягкую (хотя обычно она всегда выше на 25-30%).

      Конечно, всё может поменяться - Продкорпорация ведёт переговоры с Турцией об активизации экспорта чечевицы, а сбыту твёрдой пшеницы должны помочь транспортные субсидии, возобновляемые с января - благодаря им казахстанский дурум может найти сбыт в Северной Африке.

      Экспорт продукции животноводства столкнулся с ограничениями

      Кроме производителей дурума и чечевицы, неблагоприятным стал год для животноводов. Дело в том, что из-за уже упомянутого ранее масштабного экспорта кормовой муки и ячменя из Казахстана в стране резко выросли цены на корма. Даже элементарные отруби подорожали до запредельного уровня в 110 тенге/кг против 45 тенге/кг годом ранее. В целом все составляющие рациона скота для откорма или зимнего содержания выросли в два раза - сено, фураж, шроты. В первой половине 2025 года компенсировать рост этих расходов фермеры могли за счёт роста цен на живой скот - молодняк подорожал также почти в два раза, до 2100 тенге за килограмм живого веса. То есть если ранее бычка весом в 150 кг можно было купить за 300-350 тыс. тенге, то к лету цена выросла до 600-650 тыс. тенге.

      Соответственно, начался рост цен и на говядину, которая подскочила до 5-6 тыс. за 1 кг.

      Правительство решило приступить к сдерживанию цен на говядину административными мерами: в конце апреля был введён запрет на экспорт бычков (до этого в течение полугода действовала экспортная квота в 85 тыс. голов), а в начале сентября был ограничен и экспорт говядины - он стал возможен только в рамках квот, которые распределили между крупными компаниями, имеющими в единой структуре мясокомбинат и откормочную площадку вместимостью не менее 5 тыс. голов.

      Не удивительно, что фермеры восприняли эти меры негативно, поскольку после введения ограничений на экспорт говядины цена закупа скота мясокомбинатами снизилась на 20%, с 3700 до 3100 за кг убойного веса. И теперь убытки грозят тем откормплощадкам, кто купил молодняк и корма дорого, а продать уже откормленный скот по справедливой цене не может.

      Правительство в свою очередь обещает в 2026 году запустить Комплексный план развития мясного животноводства, рассчитанный на 5 лет, до 2030 года. Кроме того, в конце года были увеличены нормативы субсидирования при закупе фермерами племенного скота как за рубежом, так и у отечественных репродукторов. Предполагается, что эти меры позволят увеличить численность поголовья КРС в стране и цены на скот и мясо стабилизируются за счёт увеличения предложения на внутреннем рынке.

      Source: https://eldala.kz/specproekty/23710-rost-cen-na-pshenicu-privel-k-podorozhaniyu-govyadiny
      Back to the list
      Внизу страницы Внизу страницы
      Company
      History of Astyk Trans JSC — Development of Grain Rail Transportation in Kazakhstan
      Rolling stock for the rail transportation of grain and agricultural cargo
      Management of Astyk Trans JSC — A Team of Leaders in Grain Rail Transportation and Logistics in Kazakhstan
      Work in the company
      Company auditors
      Reviews and Awards
      For Customers
      Tariff Policy of Astyk Trans JSC — Cost of Rail Transportation for Grain Cargo
      Management Team — Assistance in Organizing Grain Freight Transportation
      Procedure for Concluding a Freight Forwarding Agreement with Astyk Trans JSC for Grain Rail Transportation
      Privacy Policy
      Clients and Partners of Astyk Trans JSC in Grain and Agricultural Freight Transportation
      Services
      Company News in the Field of Rail Transportation
      Industry News in Grain Rail Transportation and Logistics in Kazakhstan
      Video Materials on the Activities of Astyk Trans JSC in Grain Rail Logistics and Transportation
      Media about us - publications about Astyk Trans
      Photo gallery
      Procurement
      Contacts
      Management Team — Assistance in Organizing Grain Freight Transportation
      Feedback
      +7 (7172) 248-580
      +7 (7172) 248-580
      +7 (7172) 729-907
      Email
      info@astyktrans.com
      The address
      Astana c., Saryarka ave, bld 6 «Arman» business center, 5-6 floors
      info@astyktrans.com
      Astana c., Saryarka ave, bld 6 «Arman» business center, 5-6 floors
      © 2026 Астық Транс
      Яндекс.Метрика

      Разработка корпоративного сайта Style.KZ & Ready.KZ

      Логотип Astyktrans
      05.09.2026
      109 480
      17 975 120
      English version News Documents Contacts About Company